Głównym argumentem za stosowaniem oceny i audytu BRD na drogach jest ich relatywnie niski koszt, zarówno w stosunku do wysokich korzyści (przede wszystkim społecznych i ekonomicznych) jakie ze sobą niesie ich stosowanie, jak również w stosunku do kosztów budowy samej drogi. Według oceny Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego koszt jednego wypadku drogowego w Polsce sięga średnio około 1 mln złotych. Poprawa bezpieczeństwa na drogach poprzez stosowanie regularnych audytów BRD powinna umożliwić znaczące obniżenie liczby ofiar śmiertelnych i rannych oraz obniżyć koszty społeczne i ekonomiczne, poprzez wskazanie odcinków dróg o dużym potencjale w zakresie możliwości poprawy stanu BRD.

Niniejszy projekt jest ukierunkowany na wytworzenie i weryfikację narzędzi do przeprowadzania obiektywnych audytów BRD dla dróg istniejących i planowanych, leżących nie tylko w transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, ale również pozostałych dróg – „niższych” klas. Projekt zakłada wykorzystanie do oceny i audytów BRD nowoczesnych narzędzi informatycznych i biometrycznych w tym przede wszystkim techniki okulograficznej i wysokiej klasy symulatorów jazdy. Nowoczesne urządzenia okulograficzne umożliwiają definiowanie dynamicznych stref zainteresowania obserwatora, dostosowanych pod względem wielkości i położenia do zmieniającego się otoczenia kierowcy.

Ogólne cele projektu to wytworzenie zestawu narzędzi służących do przeprowadzania badań infrastruktury i otoczenia drogi. Zestaw ten, wykorzystując nowoczesne technologie inżynieryjne i informatyczne, usystematyzuje wykonywanie audytów BRD oraz umożliwi automatyzację procesu opracowania danych pozyskanych w badaniach szczegółowych. Opracowane narzędzia inżynieryjne i metodyka ich wykorzystania udostępnią unikatowe możliwości opisu i ewaluacji inżynieryjnych rozwiązań komunikacyjnych, a w procesie badań szczegółowych, zobiektywizują otrzymywane wyniki i znacząco ograniczą czynnik błędu ludzkiego w dziedzinie badań bezpieczeństwa.